Si impartes los módulos de Carrocería o Automoción con los libros de texto de CESVIMAP tienes a tu disposición un completísimo centro de recursos on line, Te Ayudamos FP, en el que hallarás materiales para completar tus clases. En este site encontrarás actividades teóricas y prácticas, vídeos sobre procesos y tecnologías de reparación, monografías y completas galerías de imágenes. Además, dispondrás de una línea de consulta a través de la que podrás trasladar tus dudas técnicas a nuestros especialistas. Por último, sólo si estás en Te Ayudamos podrás concertar una visita, con tus alumnos, a nuestro centro, un centro experimental con la más alta tecnología.

Si todavía no conoces Te Ayudamos FP y no sabes lo que te estás perdiendo, podrás disfrutar de un acceso gratuito, durante una semana, en el mes de marzo. ¡Te avisaremos con tiempo para que estés al tanto!

Si eres uno de los incondicionales de Revista CESVIMAP, te damos una buena noticia: suscríbete gratuitamente al boletín de Revista CESVIMAP y disfrutarás de contenidos inéditos en la revista impresa, como es el caso de los últimos vehículos analizados en la sección Sobre ruedas y que sólo hallarás en este boletín (DS3 de Citroën, Honda Insight o SsangYong Korando, por ejemplo).

Desde el boletín de Revista CESVIMAP podrás, en definitiva, acceder a los contenidos y experiencias más actuales y atractivas.

Más de un mes hace que se inició la cesión del vehículo eléctrico de CESVIMAP a sus empleados; en este tiempo, el Mitsubishi i-MiEV ha recorrido más de 1.200 km. Esta idea nació como una cesión por un período de 10 días; no obstante, la enorme demanda de los empleados hizo necesario reducir estos plazos y que así pudiera probarlo gran parte de la plantilla.

Esta iniciativa forma parte del proceso de investigación del vehículo, recabando información sobre autonomía, movilidad y recargas, entre otros aspectos. Las primeras conclusiones extraídas hasta el momento son que la autonomía se reduce sensiblemente respecto a las pruebas realizas previamente, en las que la climatología era más favorable. Esto es debido a factores como la menor temperatura exterior y la reducción de horas de luz, que conllevan el encendido de la calefacción y de las luces, incrementando el uso de la batería.

También se ha ratificado que se trata de un vehículo urbano, pues en uso para mayores desplazamientos por carretera la autonomía a veces fue demasiado limitada, siendo necesario hacer uso del servicio de asistencia en carretera.

Muchas de las dudas técnicas de los usuarios han radicado en su  recarga, y coste aproximado, autonomía, velocidad máxima y funcionamiento de la calefacción. A ellas ha respondido CESVIMAP durante la investigación realizada en el proyecto Vehículo eléctrico. Otras, como la disminución de la capacidad de la batería con el uso o los problemas que puedan surgir durante la recarga son aspectos en los que se sigue trabajando.

Hoy en día, los vehículos siguen siendo robados, agudizándose este hecho por la actual crisis económica. No obstante, España no encabeza la lista de este tipo de delitos. Los fabricantes, concienciados por esta problemática, están dotando a los vehículos de sofisticados sistemas de protección, que dificultan el robo a menos que se disponga de los conocimientos necesarios para inutilizar estos complejos sistemas de seguridad.  

Otra posibilidad a contemplar es el fraude que puede alimentar el propietario de un vehículo, simulando un robo para cobrar el seguro. Pero ¿cómo se puede comprobar si es robo o fraude? La respuesta no es fácil. Con este fin, CESVIMAP ha realizado una exhaustiva investigación, en la que se contemplan ambas posibilidades.

Lo cierto es que el antirrobo perfecto todavía no se ha inventado, por lo que el robo de vehículos es un fenómeno complejo, que requiere tomar medidas urgentes para reducir la incidencia de este delito por medio de una acción integral y coordinada de las autoridades y de los fabricantes.

Ya está abierto el plazo de inscripción para el Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles, anteriormente Especialista / Experto en Peritación de Automóviles, que inicia su quinta edición el 9 de abril de 2012. Integrado dentro de la Cátedra CESVIMAP de la Universidad Católica de Ávila, se desarrolla hasta el 9 de noviembre de 2012 (525 horas, 21 ECTS). Está homologado por APCAS.

El Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles está compuesto por 11 asignaturas. Se trata de un programa mixto, 80% on line y 20% presencial, ya que las asignaturas de práctica pericial se realizarán en las instalaciones de CESVIMAP.

Los contenidos son:

• Teoría del seguro
• El seguro del automóvil
• Organismos y convenios
• Aspectos judiciales y de la tramitación
• Reparación de automóviles: procesos de trabajo
• Otros vehículos
• Técnica pericial
• Práctica pericial (presencial)
• El taller como empresa

Si necesitas que te orientemos, ponte en contacto con nuestros profesionales.

Es muy amplia la actividad de CESVIMAP. En la web puedes hallar una variada representación, en diferentes campos: presentación de productos, impartición de cursos, prueba de vehículos, etc.

• CESVIMAP imparte cursos de valoración de daños para la red de talleres Five Stars, de Dupont Refinish y para los gestores de flota de ATESA.
• El director general de Formación Profesional de Castilla y León, en CESVIMAP.
• Spies Hecker presenta su nuevo sistema de pintura de base bicapa en CESVIMAP.
• Glasurit presenta sus novedades al área de Pintura de CESVIMAP.

Auto Madrid Norte, S.A., concesionario CITROËN, ha obtenido el nivel TQ Plata en el Sistema de Clasificación TQ de Cualificación de Talleres, de CESVIMAP.

En noviembre de 2009, Auto Madrid Norte, S.A. superó la cualificación TQ CESVIMAP, alcanzando el nivel TQ Bronce. En el informe se recogían las líneas de actuación recomendadas para potenciar los procesos productivos del taller y, además, una ruta de trabajo para la mejora de sus resultados en el sistema de valoración TQ.

Transcurridos los dos años de validez de la cualificación, Auto Madrid Norte, S.A. solicitó su renovación. En noviembre de 2011, durante la visita del personal de CESVIMAP a sus instalaciones, se constató que Auto Madrid Norte, S.A. había llevado a cabo gran parte de las mejoras sugeridas y se comprobó un alto grado de implicación en el funcionamiento y gestión de todas las áreas productivas, encontrando numerosas muestras del esfuerzo realizado para mejorar su nivel de clasificación y una mejora continua. El fruto ha sido la consecución del nivel TQ Plata.

El taller Auto Madrid Norte, S.A. apuesta por una esmerada atención al cliente, destacando, entre otros aspectos, por ofrecer a todos ellos una garantía de por vida de los trabajos de pintado realizados en sus instalaciones.

Ya puedes visualizar los últimos ensayos a velocidad controlada que se han efectuado en la zona de impactos de CESVIMAP sobre turismos y motocicletas, conforme a los criterios RCAR y empleando cámara de alta velocidad para no perderse ni un detalle (1.000 imágenes/segundo).

Puedes disfrutarlos en el canal CESVIMAP:

• Alfa Romeo Mito (colisiones frontal y por alcance)
• Mazda 5 (colisiones frontal y por alcance)
• Motocicleta BMW F800
• Motocicleta Hyosung ST7

CESVIMAP ha analizado los vehículos Ford Focus Sportbreak, Lexus CT 200h, Peugeot 308 cc y Volvo C30, cedidos por los fabricantes. Tienes todos los detalles en nuestra web.

El nuevo Ford Focus Sportbreak supone la tercera generación del exitoso modelo de la marca americana. Con el objetivo de mantenerse entre los superventas, Ford ha realizada una profunda remodelación, con un equipamiento de alta categoría.

El CT 200h es el primer Lexus compacto de 5 puertas. Es, además, el único vehículo híbrido situado en el segmento de vehículos compactos Premium.

El Peugeot 308 cc está orientado hacia la conducción por placer. Representa la apuesta de la marca francesa por los vehículos cabrio. Se trata de un vehículo deportivo y elegante.

El Volvo C30 es un compacto de dos puertas con un original y diáfano portón trasero. Disfruta de cuatro asientos individuales, que proporcionan un elevado confort, también en las plazas traseras.